新能源物流車頭部運營服務(wù)商地上鐵再獲數(shù)千萬美金C1輪融資

1月2日，中國最大的新能源物流車數(shù)字化運營服務(wù)商“地上鐵”宣布已完成數(shù)千萬美金的C1輪融資，本輪融資由泰山投資（Olympus Capital）管理的亞洲環(huán)境基金領(lǐng)投，老股東時代資本、伊藤忠商事跟投，指數(shù)資本擔(dān)任獨家財務(wù)顧問。本輪資金將用于智能資產(chǎn)購置、對資產(chǎn)全面實現(xiàn)數(shù)字化運營管理平臺的升級、深度服務(wù)業(yè)務(wù)拓展和創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)。

據(jù)了解，2019年6月，地上鐵曾獲得B+輪融資，投資方包括 Idinvest Partners、時代資本（Jeneration Capital）和遠(yuǎn)東宏信；在2018年10月宣布完成B輪融資，投資方包括博將資本、伊藤忠商事株式會社（ITOCHU）、啟明創(chuàng)投和經(jīng)緯中國；在2018年3月宣布完成A輪融資，由經(jīng)緯中國和啟明創(chuàng)投領(lǐng)投，國電投和鐘鼎創(chuàng)投跟投；在2017年5月曾獲得Pre-A輪融資，由啟明創(chuàng)投領(lǐng)投。

韻達(dá)6400萬成立8家電商公司，發(fā)行6億超短期融資券

近日獲悉，韻達(dá)在一天時間投資6400萬“批量”成立8家電商公司，而且都在安徽省內(nèi)；緊接著發(fā)行6億超短期融資券。

據(jù)悉，這8家公司發(fā)起人都為上海韻達(dá)貨運有限公司，最終受益人為韻達(dá)股份實際控制人聶騰云。主營業(yè)務(wù)：計算機及配件、電子產(chǎn)品、辦公用品互聯(lián)網(wǎng)銷售；貿(mào)易代理;裝卸搬運服務(wù)；房屋租賃;汽車租賃；倉儲服務(wù)(不含危險品)；計算機、電子產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢；企業(yè)形象策劃；企業(yè)管理咨詢(不涉及前置許可項目)；會務(wù)服務(wù);廣告設(shè)計、制作、代理、發(fā)布;商務(wù)信息咨詢。

此外，近日，韻達(dá)股份公布，2019年12月30日-2019年12月31日，公司發(fā)行了2019年度第二期超短期融資券，發(fā)行金額為6億元，募集資金已于2020年1月2日到賬。超短期融資券簡稱“19韻達(dá)股份SCP002”，代碼“011903091”，實際發(fā)行總額6億元，期限270天，票面利率3.50%，起息日期2020年1月2日。

跨境電商出口退貨通道打通

海關(guān)總署消息，1月5日，廣東省黃埔海關(guān)接受了菜鳥國際174票、總價值14169.31元人民幣的跨境電商包裹出口退貨商品申報，并在查驗無異常后準(zhǔn)予通關(guān)放行。這是2020年1月3日跨境電商出口退貨海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)正式啟動以來，全國首批成功退運進境的跨境電商包裹出口商品，標(biāo)志著跨境電商出口退貨通道被成功打通。

對于需退運回國的跨境電商包裹出口、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域跨境電商出口、跨境電商出口海外倉的商品，經(jīng)海關(guān)審核為原出口商品1年內(nèi)退回的，可以復(fù)運進境，其中跨境電商包裹出口商品可單獨運回也可批量運回。對于跨境電商出口商品不退回國內(nèi)市場僅需退回海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的，企業(yè)按照海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域管理規(guī)定辦理進境入?yún)^(qū)手續(xù)，可按規(guī)定在區(qū)內(nèi)對退貨商品以保稅狀態(tài)進行倉儲、維修、分揀打包、加貼標(biāo)簽及運單等整理并復(fù)運出境。

值得注意的是，申請退貨的企業(yè)應(yīng)當(dāng)已在海關(guān)開展跨境電商出口業(yè)務(wù)，并建立企業(yè)退貨商品流程監(jiān)控體系，向海關(guān)開放生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)，承擔(dān)退貨商品必須為原出口商品的主體責(zé)任。

國家郵政局 | 2020年快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計完成740億件

1月6日，2020年全國郵政管理工作會議在北京召開。國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝在工作報告中指出，2019年，全行業(yè)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實中央決策部署，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅持新發(fā)展理念和以人民為中心的發(fā)展思想，推動郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，砥礪拼搏，務(wù)實奮進，郵政業(yè)改革發(fā)展取得了新成效。

預(yù)計全年郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量和業(yè)務(wù)收入分別完成1.6萬億元和9600億元，同比分別增長30%和21%，業(yè)務(wù)收入占GDP比重接近1%；快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成630億件和7450億元，同比分別增長24%和23%。新增社會就業(yè)20萬人以上，支撐網(wǎng)上零售額超過8萬億元。郵政普遍服務(wù)和快遞服務(wù)滿意度穩(wěn)中有升，消費者申訴處理滿意率達(dá)到98.5%。郵政業(yè)在經(jīng)濟社會發(fā)展中的作用不斷增強，為“六穩(wěn)”作出了積極貢獻。

曠視科技獲港交所批準(zhǔn)募5億美元重推IPO

根據(jù)路透社消息，曠視科技的IPO申請已經(jīng)被港交所批準(zhǔn)。傳曠視科技后續(xù)計劃募集5億美元IPO，上市計劃再重回正軌。此前，曠視科技的計劃募資額在5-10億美元?；ㄆ旒瘓F、高盛和摩根大通銀行正在協(xié)助曠視，更新上市計劃。該消息還稱，曠視科技新的上市計劃的具體時間表尚未確定。知情人士表示，或?qū)⒌鹊酱汗?jié)假期結(jié)束之后。

根據(jù)了解，就在一個月前，2019年12月3日，當(dāng)時市場消息傳出，曠視科技決定將其5—10億美元的香港IPO計劃推遲到2020年。當(dāng)時，有媒體報道曠視科技于11月21日尋求港交所上市委員會的上市許可，但被監(jiān)管機構(gòu)要求回答更多問題，才能繼續(xù)推進IPO。報道還稱曠視科技發(fā)言人對此拒絕置評。

早前就有消息傳出，稱曠視科技于2019年4、5月份提交上市申請，考慮采用同股不同權(quán)架構(gòu)，募資最多約10億美元，最快2019年內(nèi)掛牌。根據(jù)當(dāng)時曠視科技于港交所遞交IPO招股書顯示，其2016年、2017年、2018年、2019年上半年營收分別為6780萬元、3.132億元、14.269億元、9.49億元。

東航物流力爭2020年上半年在A股上市

據(jù)了解，近日東航董事長劉紹勇在年度工作會上透露，2020年東航集團的股權(quán)多元化改革要取得實質(zhì)性進展，并加快物流公司上市步伐，力爭在2020年上半年在A股上市。

據(jù)官網(wǎng)介紹，東方航空物流有限公司是中國東方航空集團有限公司旗下的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)企業(yè)，總部位于上海。2017年6月，作為國家民航領(lǐng)域混合所有制改革試點首家落地企業(yè)，東航物流率先實現(xiàn)股權(quán)多元化，東航集團、聯(lián)想控股、普洛斯、德邦物流、綠地集團及核心員工分別持有公司45%、25%、10%、5%、5%、10%股份。近些年來，東航物流業(yè)績增長顯著，東航物流也被稱為民航領(lǐng)域混改“第一樣本”。

據(jù)悉，東航物流旗下?lián)碛兄袊涍\航空、東航快遞、東航運輸?shù)茸庸炯熬硟?nèi)外近200個站點及分支機構(gòu)，員工6000余人，是目前世界上唯一被航空公司擁有，同時又擁有航空公司的物流企業(yè)。