01
全國首個生鮮供應鏈平臺成立
11月19日獲悉，中國首個真正意義上的覆蓋全國的生鮮供應鏈平臺——北京九州兄弟聯供應鏈管理股份有限公司在北京正式成立。據悉，這是中國首個由來自北京、山東、湖北、江西、浙江、江蘇、福建、甘肅、青海等全國20多個省份的32家零售企業共同出資設立的股份制企業，囊括了首航超市、北京王府井、安徽生鮮傳奇、福建冠超市、河北惠友等各地區域龍頭零售商。同時，九州兄弟聯的成員也已有200余家零售企業。
首航超市董事長、九州兄弟聯董事長劉意華介紹說，九州兄弟聯的業務模式是由商家到商家的產地直接采購體系。支撐現有模式的是北京首航超市的生鮮采購隊伍，通過微信群，發布信息，聯盟企業認購，完成商品的集采。九州兄弟聯即將推出自己的移動APP及專業的信息系統，全程可視、全程可溯，實現業務在全渠道的即時無縫對接。
02
上海臨港經濟擬10.41億轉讓普洛斯國際物流20%股權
11月18日，據上海聯合產權交易所披露信息顯示，上海臨港經濟發展（集團）有限公司擬轉讓上海臨港普洛斯國際物流發展有限公司20%股權，轉讓底價10.41億元。
此次轉讓方上海臨港經濟發展（集團）有限公司為省(直轄市、自治區)級國資委監管的國有控股企業，持有標的公司50%股權。標的公司另一股東為CHINA LOGISTICS HOLDING V SRL，持股50%。本次轉讓完成后，股東上海臨港經濟發展（集團）有限公司委派的董事席位由4名變更為3名；股東CHINA LOGISTICS HOLDING V SRL委派的4名董事席位不變，20%股權的受讓方取得1名董事席位。
據悉，上海臨港普洛斯國際物流于2008年6月30日通過招拍掛的方式取得B1005（J）地塊土地使用權并繳納了全部土地出讓金6852萬元及地塊道路分攤費為1832.55萬元。但因大量違章建筑、違法占用等不規范現象需要進行整改拆遷工作，本次對該公司評估中，未考慮其上述承擔的動拆遷成本對評估值的影響。
03
四家快遞公布最新業績，順豐件量增速最高
11月19日消息，順豐控股、圓通速遞、韻達股份和申通快遞四家快遞企業發布10月份經營簡報。數據顯示，四家快遞企業均保持良好發展，其中順豐業務量增速創新高，連續三個月實現35%以上增長，韻達和圓通日均業務量逼近3000萬單，申通持續保持高速增長。
順豐繼續保持下半年以來的高增長態勢，10月份其快遞業務量達4.38億票，增速達48.47%，創近年來新高；快遞業務營收到89.84億元，同比增長24.45%。在營收與業務量高增長的同時，其單票收入下降16.18%，為20.51元/票。
圓通速遞10月份快遞產品實現收入24.02億元，同比增長16.04%；業務完成量8.61億票，同比增長36.94%；單票收入為2.79元/票，同比下降15.25%。
韻達股份10月份實現快遞服務業務收入28.02億元，同比增長149.96%；完成快遞業務量8.65億票，同比增長30.27%；快遞服務單票收入為3.24元/票，同比增長91.72%。
受電商行業持續增長和服務質量持續提升等有利因素推動，申通快遞10月完成快遞服務業務收入19.8億元，同比增長19.44%；完成快遞業務量7.02億票，同比增長37.38%；快遞服務單票收入為2.82元/票，同比下降13.23%。
04
國家郵政局：消費者10月對快遞服務問題申訴21302件
11月20日，國家郵政局發布《國家郵政局關于2019年10月郵政業消費者申訴情況通告》，數據顯示，國家郵政局和各省（區、市）郵政管理局在今年10月份共處理消費者申訴21639件。申訴中涉及郵政服務問題的337件，環比下降40.7%，同比下降87.9%，占總申訴量的1.6%；涉及快遞服務問題的21302件，環比下降21.4%，同比下降63.0%，占總申訴量的98.4%。
數據還顯示，10月，消費者對全國快遞企業有效申訴處理滿意率平均為96.8%，高于平均數的企業有19家，低于平均數的企業有4家。消費者對快遞服務有效申訴的主要問題是快件延誤、投遞服務和快件丟失短少，分別占有效申訴總量的31.4%、25.4%和25.1%。
05
東航物流“智利圣地亞哥-寧波”全貨機開航
11月20日上午，一架東航物流旗下中國貨運航空的全貨機，滿載約100噸當季新鮮智利車厘子，經過30多個小時的飛行，平穩降落在寧波櫟社國際機場，標志著“圣地亞哥-寧波”東航物流洲際貨運航班順利首航，東航物流打造全球跨境生鮮快供應鏈的戰略，又添新拼圖。
東航物流近年來全力打造全球跨境高端生鮮快速供應鏈平臺，利用自身全貨機以及機場貨站、倉儲、地面運輸構成的完整物流體系，同時采購外部運力資源，成功推出了“東航產地直達”物流產品，在智利車厘子出口等物流市場上取得巨大反響。
此次全貨機首航成功，也拉開了東航與寧波攜手打造全球高端農產品貿易中心、集散中心、深加工中心的序幕。依托旗下全貨機運力，從2019年底開始，東航物流還將陸續開通“上海-寧波-法蘭克福-寧波-上海”和“上海-洛杉磯-圣地亞哥-寧波-上海”航線，把寧波建成“東航產地直達”項目的重要基地。
06
京東物流配送機器人4.0將量產 2020年投入使用
11月21日消息，2019京東全球科技探索者大會現場，京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍攜京東物流X事業部最新研發的兩款智能設備——配送機器人4.0和室內移動通用平臺亮相。肖軍透露，配送機器人4.0將實現量產，將于2020年在開放路段正式運營，并可改造成無人小巴、無人巡檢車、無人觀光車和無人接駁車等多功能無人駕駛車輛。
據介紹，配送機器人4.0將搭配L4級自動駕駛配送車，擁有遠程接管模式，貨箱容量1,024升，續航里程達到100公里，空載重量350KG，承載重量可以達到150公斤，并且能夠對惡劣天氣、夜間行駛等情況作出應對處理。
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菜鳥聯合快遞公司共同發起“全國紙箱回收日”
11月20日，菜鳥聯合中華環境保護基金會、阿里巴巴公益基金會，以及中通、圓通、申通、韻達、百世等快遞公司共同發起的“全國紙箱回收日”，號召大家“一人回收一紙箱”。北京、上海、廣州、深圳、杭州的200多個小區設立了綠色回收點，市民帶著大大小小的快遞箱排起了長隊。
除社區外，全國4萬個菜鳥驛站和3.5萬個快遞網點也接收快遞包裝物，分類回收，循環利用。據悉，全國200多名快遞員志愿者參與了此次活動，他們會把紙箱統一帶回快遞網點，寄件再次使用。
08
圓通國際開通越南國際快遞包裹業務
近日，上海圓通蛟龍投資發展（集團）有限公司與越南越捷航空公司（VietJet Air）在越南胡志明市簽署戰略合作協議，雙方將通過自身或旗下所屬/控制的公司及平臺在航空貨運、國際貨運代理、信息技術、市場開發、跨境國際快遞等領域深化合作。
11月20日，圓通國際正式開通越南國際快遞包裹業務，為中越及國際客戶提供全方位的快遞和物流解決方案。據介紹，目前圓通國際在越南河內及胡志明市均有設點。圓通國際董事長喻渭蛟表示，越南快遞業務的開通，不僅是圓通國際網絡的拓展，更是圓通在東南亞布局的關鍵一步，也意味著圓通國際整合的提速。
截至目前，圓通國際已在美國、加拿大、荷蘭、日本、香港等15個國家和地區設立了50多個自建站點，業務范圍覆蓋150多個國家和地區，并在多個國家和地區建立了自有關務團隊。今年上半年，圓通國際完成的國際快遞及包裹服務業務量增幅達到148.1%。
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安鮮達完成從企業物流到物流企業的轉型
11月21日消息，安鮮達雙十一期間（11-17日）履約生鮮商品超300萬件，截止18日全部配送完成，妥投率達98.9%，履約生鮮SKU數量突破10,000個，同比去年雙十一增長230%。
自2019年初開始，安鮮達正式開始轉型進入2.0時代。2019雙十一期間，安鮮達天貓旗艦店商家生鮮訂單同比去年雙十一增長達286%，客戶數量超300家，同比去年雙十一增長190%，這標志著安鮮達完成了從企業物流到物流企業的轉型。
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順豐同城急送“幫我買”正式上線 覆蓋全國16城
11月22日消息，順豐同城急送跑腿業務“幫我買”正式上線全國16個城市，同城配送業務再度換擋升級。
據悉，“幫我買”服務可以幫助用戶購買小吃、藥品、生鮮等多種商品，其業務現已覆蓋北京、上海、深圳、廣州、杭州、廈門、東莞、福州、成都、重慶、南京、寧波、西安、鄭州、青島、濟南在內的16個城市，且支持全天24小時下單，后續將陸續開通至全國。
在人員管理上，順豐同城急送所有騎士在上路前都經過嚴格的培訓和考核，對服務、操作、儀容有系統的嚴格規定，貴重物品也能放心托付，力求為用戶提供安全、可靠、高效、專業的同城即時配送服務。對于距離稍遠的同城店鋪，或是不提供外賣下單的網紅餐飲店鋪，均可通過“幫我買”服務下單。
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印度版“雙11”力度驚人 物流短板成電商發展攔路虎
剛剛過去的10月，印度上演了網絡購物促銷大戰。從9月底至10月底，兩大電子商務平臺亞馬遜和沃爾瑪旗下的Flipkart同步上演年度線上購物促銷大戲。雙方均從9月末的印度九夜節開始陸續開展優惠銷售活動，并延續到10月21日～25日印度最大的節日排燈節，折扣力度高達80%。其中，Flipkart家居用品折扣力度最高達90%。熱銷產品中不乏中國產品，如海爾、vivo和小米等。
亞馬遜印度為爭搶客源，不斷提升物流配送能力，其43%的訂單可以實現2日內送達。Flipkart也是使出渾身解數，推出印度語網站，加強偏遠地區的遞送能力，如與小型家庭式商店Kiranas聯合提供廣泛的快遞服務。Flipkart預測，到2022年印度60%的人口將接入互聯網，這意味著大約8.4億人可以網購。
分析認為，相較于亞馬遜，Flipkart的資金壓力較大。不過，Flipkart 擁有印度領先的數字支付公司PhonePe，且即將從Flipkart剝離獨立運營，其市值約為100億～150億美元，這可能給Flipkart帶來更多與亞馬遜抗衡的現金流。
印度電商不斷發展的同時，其道路設施卻成為制約物流發展的主要因素。目前，印度全國2%的道路承載了40%的運輸任務。同時，印度的物流市場碎片化嚴重。印度寄遞自動化平臺Locus首席運營官Krishna Khandelwal指出，印度運輸市場主要由各類第三方物流公司的外包車隊控制，大約占據85%的份額。而大多數第三方物流企業只有5～10輛運輸車，非常分散。這些情況制約了電商物流效率。
據印度政府2017～2018年經濟調查顯示，2018年印度物流業規模約為1600億美元，到2020年有望達到2150億美元。未來5年，印度倉儲和物流投資將達到100億美元，尤其是海外和私人投資會有大幅增加。
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嘉里物流收購土耳其ASAV 進一步擴展國際貨代布局
近日，嘉里物流聯網有限公司宣布收購土耳其運輸服務商Asav Lojistik Hizmetleri Anonim Sirketi （以下簡稱ASAV）大多數股權，從而進一步擴展嘉里物流的環球網絡以及加強嘉里物流的國際貨代能力。得益于ASAV發展完善的業務與多元化的國內及國際客戶群，此次收購將有助嘉里物流在土耳其設立據點，并在區內進一步鞏固其網絡及服務能力。
據了解，ASAV于1994年在土耳其成立，根據國際航空運輸協會（IATA）2017及2018年度排名，在以空運噸數計算的土耳其代理五強中ASAV位列第一，為市場提供專業的空、海、陸運服務。ASAV在土耳其共設有七所辦事處，包括五所在伊斯坦堡、兩所分別在布爾沙及伊茲密爾，以及一所在荷蘭阿姆斯特丹。ASAV在伊斯坦堡設有一座面積為452000平方英尺、結合了保稅及非保稅的倉庫，并于阿姆斯特丹設有面積為21500平方英尺的保稅倉庫。
嘉里物流環球貨代總裁Mathieu Biron表示：“公司很高興能與ASAV年輕、充滿活力及高度專業的團隊合作，共同攜手發掘前景亮麗的市場潛力，并與ASAV帶來的多元化客戶共同創造更大的協同效應。此合作將顯著提升嘉里物流在土耳其的國際貨代能力，同時豐富我們在歐亞貨運路線的資源，這對公司進一步拓展環球國際貨代業務起到相當重要的作用。”
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